Trailer bùng nổ có thể mở rộng 58M

Trailer cần kéo dài 58M là giải pháp cao cấp được thiết kế đặc biệt cho việc vận chuyển cánh tuabin gió trên đường bộ. Với khả năng co dãn đáng kinh ngạc là 58 mét, thiết bị vận chuyển dễ dàng xử lý các cánh gió có độ dài khác nhau và đạt được phạm vi co giãn gấp hơn ba lần thông qua thiết kế kéo ra trên bệ làm việc của nó, đảm bảo rằng kích thước cánh gió phù hợp hoàn hảo cho mọi hoạt động vận chuyển , nâng cao hiệu quả vận chuyển và tính linh hoạt.

Được thiết kế với cấu trúc dầm đơn, rơ-moóc có thể mở rộng 58M mang lại độ ổn định tuyệt vời cho các cánh tuabin gió trong quá trình vận chuyển, giảm hiệu quả sự rung chuyển có thể xảy ra do thay đổi điều kiện đường hoặc tốc độ gió, đảm bảo sự an toàn và nguyên vẹn của các cánh. Ngoài ra, trục sau của rơ moóc được tích hợp khéo léo vào thiết bị bàn xoay, được liên kết chặt chẽ với bệ công tác, không chỉ giúp nâng cao khả năng xử lý của xe khi rẽ mà còn cải thiện đáng kể độ ổn định lái xe trong điều kiện đường phức tạp.

 Chiều dài đóng: 22450mmX3000mmX1650mm

 Tổng chiều dài: 58,000mm sau khi mở rộng

 Vận chuyển: 50-80m cánh quạt gió

 Tải trọng: 60 tấn

 Hệ thống treo: Hệ thống treo lò xo cơ khí/hệ thống treo khí nén/hệ thống treo thủy lực là tùy chọn

 Độ dày nền: 3mm

 Trạm thủy lực: Động cơ Diesel

 Lốp xe: 16

 Số trục: 4 trục

 Hệ thống phanh: Van khẩn cấp WABCO

 Chốt kéo: loại bulông thép cường độ cao 3,5"

 Chân hỗ trợ: JOST C200 với chân hỗ trợ thủy lực tùy chọn

• Kết cấu vật liệu cao cấp: Thân xe được làm bằng thép có độ bền cao và chất lượng cao đảm bảo kết cấu chắc chắn và an toàn trong quá trình vận chuyển.
• Thiết kế trọng tâm thấp: thiết kế mặt phẳng chính của khung và bệ chở hàng thấp, giúp giảm trọng tâm của xe một cách hiệu quả, từ đó tăng cường sự ổn định của quá trình vận chuyển, đặc biệt thích hợp để chở máy móc xây dựng hạng nặng, thiết bị lớn và thép và các vật nặng khác.
• Hệ thống treo tiên tiến: Việc sử dụng hệ thống treo cân bằng ba trục, cân bằng hai trục hoặc cứng nhắc, kết hợp với thiết kế khối cân bằng khối lượng giữa lò xo trước và lò xo sau, có thể đạt được mức độ thay đổi như nhau ở lò xo trước và sau, tối ưu hóa phân bổ lực, đảm bảo xe vẫn vận hành êm ái trong điều kiện đường phức tạp, nâng cao sự thoải mái và an toàn khi vận chuyển.