Khi mua mộtxe trộn, bạn có thể phân biệt ưu điểm và nhược điểm từ ba khía cạnh: thứ nhất, việc lựa chọn khung xe; thứ hai là hộp giảm tốc, động cơ bơm dầu thủy lực; Thứ ba là cấu trúc thiết kế, lựa chọn vật liệu và kiểm soát quá trình sản xuất thân xe.
● Lựa chọn khung gầm
1. Khung xe nhập khẩu
Hiện nay, các dòng xe nhập khẩu trên thị trường thường bao gồm Isuzu (ISUZU), Nissan Diesel (UD), Mitsubishi (FUSO), Hino (HINO).
Ưu điểm là tỷ lệ bảo trì thấp, khả năng cơ động tốt và tiết kiệm nhiên liệu. Nhược điểm là giá quá cao.
2. Khung xe nội địa
Khung gầm sản xuất trong nước thường bao gồm: FAW (Xindawei), Sinotruk (HOWO), JAC, Dongfeng (Hercules), Hualing, Foton, Shaanxi Auto, v.v.
Ưu điểm là giá rẻ (chênh lệch có thể lên tới hàng trăm nghìn), bảo trì thuận tiện và chi phí bảo trì thấp. Nhược điểm là khả năng xử lý hơi kém và mắc nhiều lỗi nhỏ. Những người có khả năng mua khung xe nhập khẩu nên chọn khung xe nhập khẩu. Đầu tiên, tỷ lệ đi học cao và tỷ lệ trượt thấp (điều quan trọng nhất đối vớixe trộnkhông được hư hỏng. Xi măng cứng lại thì khổ, nổ tung), thứ hai là tiết kiệm dầu. Tiền có thể trợ cấp sự khác biệt. Tất nhiên, nếu sức mạnh kinh tế của việc mua sắm cá nhân tương đối yếu thì việc mua sản phẩm trong nước sẽ hợp lý hơn và việc thu hồi chi phí cũng nhanh hơn. Rốt cuộc, việc kinh doanh không còn dễ dàng như trước nữa.
● Hộp giảm tốc, động cơ thủy lực
Các bộ phận chủ chốt được chúng tôi lắp ráp vào khung xe như hộp giảm tốc, động cơ thủy lực hầu hết đều được nhập khẩu. Hiện tại, bộ giảm tốc cấu hình tốt nhất là bơm thủy lực ZF (ZF) của Đức Rexroth hoặc KYB của Nhật Bản và ARK của Ý, và thị trường hiện tại có danh tiếng tốt.
● Chất lượng thân xe
Chất lượng của thân xe chủ yếu được thể hiện ở kết cấu thiết kế, lựa chọn vật liệu và kiểm soát quá trình sản xuất. Một số xe có kết cấu thiết kế có trọng tâm cao nên tốc độ tương đối nhanh, nếu trọng tâm quá cao sẽ dễ dẫn đến lật xe.
Việc lựa chọn vật liệu chủ yếu là thân xi lanh, phễu cấp liệu và máng xả. Chất lượng của thép tấm quyết định tuổi thọ của xe tải nên nếu quá chú trọng đến giá thành rẻ chắc chắn bạn sẽ bị tổn hại trong quá trình sử dụng.
Quá trình sản xuất được kiểm soát chính xác bởi dây chuyền sản xuất của chúng tôi. Lĩnh vực chuyên môn của chúng tôi là có các kỹ thuật viên và kỹ sư hiểu biết về công nghệ hàn và chúng tôi sử dụng hàn tự động bằng robot. Nhưng các nhà cung cấp khác sử dụng phương pháp hàn, về cơ bản áp dụng phương pháp hàn được bảo vệ bằng khí carbon dioxide (CO2), điều này sẽ gây ra vết nứt mối hàn trong quá trình sử dụng sau này.
Cuối cùng là xử lý chống gỉ ở phía dưới, thường áp dụng phương pháp xử lý phun cát. Một số nhà sản xuất sử dụng phương pháp mài thủ công hoặc không mài để tiết kiệm chi phí. Chúng tôi thấy nhiều bộ phận khác của xe tải chạy trên đường bị lỗi nhưng xi lanh đã bị rỉ sét.
Vì vậy chúng tôi đề nghị khách hàng chọn chúng tôi choxe trộn, bởi vì dây chuyền sản xuất của chúng tôi rất chuyên nghiệp và các quy trình chính đều được vận hành bởi chương trình robot tự động. Quá trình xử lý thân xe của chúng tôi nghiêm túc và chuyên nghiệp hơn và khi nhận được các khung xe khác nhau, chúng tôi có chương trình hoàn thiện để phù hợp với các khung xe khác nhau với thân xe của chúng tôi.
