Cách thức lái xe tải hạng nặng-đa nhiệm-xe tải sàn phẳng có trục

"Xe tải sàn phẳng chuyên dụng dành cho-vận tải hạng nặng", tức là xe moóc vận chuyển hạng nặng-, chủ yếu bao gồm các phương tiện được trang bị hệ thống treo thủy lực, với bộ phận cốt lõi là mô-đun trục. Mô-đun trục chủ yếu được sử dụng cho vận tải đường bộ và vận chuyển-khoảng cách ngắn, chẳng hạn như tại cảng, nhà máy đóng tàu, dự án công nghiệp hoặc công trường xây dựng cơ sở hạ tầng. Chúng mang lại những ưu điểm như hệ thống treo thủy lực độc lập, sàn chở hàng có thể điều chỉnh, trục dẫn động bằng cơ khí hoặc thủy lực và khả năng mở rộng mô-đun, nhanh chóng phát triển thành một loại phương tiện vận tải chuyên dụng quan trọng và tạo thành nền tảng của vận tải hạng nặng.

Về mặt lái, mô-đun trục đáp ứng đầy đủ các yêu cầu trong các điều kiện vận hành khác nhau và thiết kế của chúng đã phát triển qua nhiều thế hệ. Cấu trúc liên kết được thiết kế thông minh này đảm bảo rằng ngay cả những tổ hợp xe cực dài cũng có thể đánh lái êm ái khi qua các góc cua. Kết nối giữa các mô-đun có thể được điều chỉnh trước-theo yêu cầu vận chuyển trong các điều kiện hoạt động khác nhau. Về các loại mô-đun lái của trục, có thể thấy rõ các loại và sự khác biệt tương ứng trong các hình minh họa sau.

Kiểu liên kết dọc-đến-ngang

Loại chuyên dụng liên kết dọc

kiểu liên kết ngang-sang-dọc

Mô-đun trục lái độc lập

Lấy loại boong 2990 thường được sử dụng làm ví dụ, các trục của nó có thể đạt được góc lái tối đa là 50 độ –55 độ. Các thông số cụ thể như sau:

Tất nhiên, đối với những tải trọng có kích thước cực lớn, việc lái và rẽ không thể chỉ dựa vào thiết bị vận tải di chuyển trong một bước duy nhất; trên những đoạn đường đặc biệt, cần phải điều chỉnh nhiều lần để vượt an toàn.